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2018年4月13日 (金)

「朝焼けの中のランデブー」

ボーイング787機長 山本

Category:  パイロット

皆さま、こんにちは。
ボーイング787機長の山本です。

今回はアラスカ上空でのお話です。

成田を離陸して四時間が経過した。月のない夜。空には綺麗な天の川。
月齢は新月に近い有明の月。登って来るのは夜明け直前だ。
1,000フィート上には我が社のニューヨーク便が飛んでいる。
成田で我々の後に離陸して道中を一緒に過ごしている。
我々はスケジュールに余裕があり、巡航速度も抑えめにして燃費効率が高くなる速度で飛行している。
彼らはスケジュールがタイトなため我々より若干早い速度での飛行。
離陸時間は4分程度差があったが、今は編隊飛行をしているようだ。
程なく飛行機が軽く揺れ始めた。高層の層雲系の雲が我々の高度にかかってきたのだ。
早速、無線でニューヨーク便の彼らに相談。彼らの機体は787-8だ。
我々は胴体を延長した787-9タイプ。機体の軽い彼らはいつでも巡航上昇が可能とのことで彼らの高度を譲って貰う。
すぐに彼らはより高い高度へとステップアップしてくれた。
こういうことは会社が違っても時々起こりうる。
上空では空の仲間同士、お互い様の精神でみんながハッピーになるようなやりとりがあるのだ。
エアマンシップと呼ばれる空に生きる者同士のある種の連帯感。そういう物を感じるひと時である。
僅か1000フィートの上昇でも雲を抜けることで気流は格段に良くなった。

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2018年3月29日 (木)

パイロットの世界でもIT化が進んでいます

ボーイング 777 副操縦士 楠

Category:  パイロット

皆さまこんにちは。本日も旅コラムをご覧いただき誠にありがとうございます。
ボーイング 777 副操縦士の楠と申します。

嵐のCMでご存知の方も多いと思いますが、昨年より日本航空では国内線機内Wi-Fiを無料でお楽しみいただいております。

空の上も含めてインターネットの記事を見るときに、皆さまは何でご覧になっているでしょうか?スマートフォン?タブレット端末?ノートPCでしょうか?
ひと昔前では考えられなかったほど技術が進歩してきており、いつでもどこでも世界中の情報を入手することができるようになってきました。
パイロットの世界でもIT化が進んでいます。今回はその一端をご紹介いたします。

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2018年3月13日 (火)

1度は乗っていただきたい!SAAB 340B WT

北海道エアシステム 副操縦士 角田

Category:  パイロット

皆さま、こんにちは。北海道エアシステム(以下HAC)副操縦士の角田です。
今回は私たちが操縦するSAAB 340B WT型機について、過去の記事では触れていない内容を紹介させていただきます。

はじめに、SAABの機体はHACのほかに、日本エアコミューター(以下JAC)で運航しています。20年以上皆さまに愛されてきましたが、残念なことに既に数機が退役しています。今では珍しい低翼のターボプロペラ機(通称ターボプロップ)、退役前に1度は乗っていただきたい機体の1つであります。

Wing Tip(翼端)
さて、同じSAABでも、HACとJACで運航しているSAABには違いがあるのはご存知でしょうか?機種名でいうとJACで運航しているのはSAAB 340B、HACではSAAB 340B WTと、"WT"がついています。これは"Wing Tip"の略で、SAAB 340Bと比べて主翼が左右約65cmずつ長く設計されています。

HACのSAAB 340B WT

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2018年3月 6日 (火)

雪への備え

ボーイング767副操縦士 髙田

Category:  パイロット

皆さま、こんにちは。

旅コラムをご覧いただきありがとうございます。ボーイング767副操縦士の髙田と申します。
最近は天気予報の精度も上がり、雪への備えが事前にニュースで報道されることも多いですよね。
おそらく、皆さまにおかれましても出勤や登校時間を早めてみたり防寒具を用意したりして雪への備えをされているかと思います。
航空機の運航に関しても雪の中では多くの制約があり、時に非常に厳しい状況下に置かれることもあるので、パイロットにとっても雪への備えは非常に重要です。

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2018年2月 6日 (火)

春の気配を感じた日

ボーイング787機長 山本

Category:  パイロット

皆さま、こんにちは。
ボーイング787機長の山本です。
立春は過ぎたものの、地上ではまだまだ寒さを感じる季節ですね。この季節は上層では非常に強いジェット気流が通過しています。
ちょうど1年前のこの時期に、春の気配を感じる現象にフライト中遭遇しました。とあるフライトでの一コマです。

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